10 de octubre de 2013
MACRI ANUNCIÓ CUATRO NUEVAS LÍNEAS
El Metrobús a la avenida San Martín
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, anunció ayer la ampliación de la red de Metrobús con la implementación, en los próximos dos años, de cuatro nuevas líneas, una de las cuales recorrerá la avenida San Martín, mientras que las otras circularán por la de Cabildo, el Paseo Colón y la Autopista 25 de Mayo.
El anuncio se hizo en la Usina del Arte, ubicada en el barrio de La Boca, al término de una de las habituales reuniones de gabinete. Acompañaron a Macri la vicejefa, María Eugenia Vidal; el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta; el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich; el presidente del Banco Ciudad y candidato a diputado nacional, Federico Sturzenegger; la diputada nacional y candidata a senadora, Gabriela Michetti; su colega y aspirante a renovar su banca, Laura Alonso; el legislador porteño y candidato a diputado nacional Sergio Bergman; sus colegas y postulantes a un nuevo periodo, Juan Pablo Arenaza y Carmen Polledo, y el primer candidato a legislador, Iván Petrella.
El jefe de Gobierno comenzó su discurso diciendo que “en poco tiempo la gente va a poder comentar ‘¿te acordás de cuando no existía el Metrobús?’” y anotició: “Con lo que estamos lanzando llegaríamos a siete líneas con 56 kilómetros”.
Recordó seguidamente su visita a la ciudad brasileña de Curitiba, donde el alcalde, el arquitecto y urbanista Jaime Lerner, le “taladró la cabeza diciendo lo que era el Metrobús, que era lo más grande que había, que era mucho mejor que hacer subterráneos porque era un transporte verde” y que al estar en superficie permitía “disfrutar y ver la ciudad permanentemente”.
Y prosiguió: “Cuando tuvimos la oportunidad comenzamos con la [avenida] Juan B. Justo, con todas las dudas que teníamos, pero muchas más dudas tenían los transportistas: me acuerdo la cara de los dueños de las empresas de colectivos y los choferes cuando les planteamos este desafío, pero finalmente anduvo bien y fue un éxito”, afirmó.
Se refirió luego al “de la 9 de Julio, que claramente tenía más complejidades”. Felicitó “nuevamente al equipo porque se hizo en tiempo récord, seis meses y quince días”, pero admitió que “igual hubo mucha reacción, mucha queja” porque “obviamente la obra era una gran complicación”.
“Pero”, agregó, “hoy nos está dando grandes satisfacciones porque la gente espera su transporte en un lugar digno, seguro, cómodo y accesible, totalmente distinto a lo que se vivía antes en todos esos colectivos cuando circulaban por las calles interiores”. Y anunció: “Ahora vamos por cuatro propuestas más”.
Destacó posteriormente que los 56 kilómetros de la red de Metrobús “modificarán positivamente la vida de más de un millón de personas” y resaltó: “Uno puede hacer discursos muy lindos, pero si no se continúan con hechos reales que modifiquen positivamente la vida de la gente no sirven de nada”.
Manifestó que obras como las del Metrobús constituyen “la demostración de que se puede hacer política resolviendo los problemas de la gente”, y añadió: “Por eso nos sentimos parte de esa renovación que necesita la política argentina”.
Finalmente, expresó su deseo de que la ampliación de la red de Metrobús en la ciudad se continúe en la provincia de Buenos Aires, y consideró que “debería ser el desafío de la provincia y de la Nación que en breve estas nuevas redes se extiendan, resolviéndole el problema del transporte a millones de personas”.
Las nuevas líneas
Según informó el Gobierno de la Ciudad, el Metrobús San Martín se extenderá desde la avenida Juan B. Justo hasta la de General Paz, con una extensión de 5,8 kilómetros, y beneficiará a 70 mil pasajeros. Creará en el centro de la avenida dos carriles exclusivos para transporte público (uno en cada sentido) y, a ambos lados, dos para tránsito pasante; facilitará la circulación de siete líneas de colectivos (78, 87, 105, 123, 146 y 57) y permitirá hacer trasbordo con el Metrobús Juan B. Justo y el ferrocarril San Martín.
A lo largo de su recorrido va a atravesar seis barrios (Villa General Mitre, La Paternal, Villa del Parque, Agronomía, Villa Devoto y Villa Pueyrredón) y mejorará el acceso a las facultades de Agronomía y de Ciencias Veterinarias de la UBA, así como al Instituto de Oncología Ángel J. Roffo.
En cuanto al Metrobús Cabildo, tendrá un recorrido de 2,1 kilómetros entre las avenidas Congreso y General Paz, mejorará la forma de viajar de 175 mil pasajeros y optimizará la conectividad con la estación Congreso de Tucumán de la línea D de subterráneos y con Puente Saavedra.
Actualmente, Cabildo tiene 8 carriles en los que se mezclan transporte público, autos particulares, carga y descarga y operación de frentistas. Con la implementación del proyecto quedarán en el centro cuatro carriles exclusivos para transporte público y dos para tránsito pasante a ambos lados. Podrán utilizarlo diez líneas de colectivos (57, 59, 60, 68, 133, 152, 161, 168, 184, y 194).
Según Macri, este ramal resolverá el ingreso de la zona norte de la provincia de Buenos Aires, y manifestó su deseo de que en breve el recorrido se prolongue hasta Vicente López.
Por lo que hace al Metrobús Paseo Colón, su extensión será de 2,5 kilómetros desde la Plaza de Mayo hasta la calle Wenceslao Villafañe, en el barrio de La Boca, beneficiará a 225.000 usuarios y mejorará la conexión entre el área central y puntos importantes de la zona sur de la ciudad, como la Autopista Buenos Aires-La Plata, el Puente Avellaneda, la Facultad de Ingeniería de la UBA y la Universidad Católica Argentina.
Paseo Colón tiene actualmente cuatro carriles centrales, fundamentalmente para autos particulares, y seis carriles laterales (tres en cada sentido) que mezclan transporte público, autos particulares y de carga y descarga. Con la implementación del proyecto quedarán en el centro cuatro carriles exclusivos para transporte público y seis carriles laterales para el tránsito pasante. Facilitará la circulación de dieciocho líneas de colectivos (8, 33, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 103, 130, 143, 152, 159, 195, 25, 29, 53 y 129).
Por último, el Metrobús AU 25 de Mayo será un corredor rápido en plena autopista con una extensión de 7,5 kilómetros entre la avenida 9 de Julio y el empalme con la AU Perito Moreno para los servicios expresos de las líneas 8, 86 y 96.
Los nuevos carriles del Metrobús se sumarán a los tres ya existentes: el que recorre la avenida Juan B. Justo de Palermo a Liniers –de cuya inauguración, en mayo de 2011, informamos ampliamente– y los otros dos recientemente habilitados, el de la Avenida 9 de Julio,que circula entre la calle San Juan y la de Arroyo, en pleno centro, y el del Sur, que conecta Puente La Noria con Constitución.
Así, la ciudad contará con siete corredores por los que viajarán diariamente 1.200.000 personas en 73 líneas de colectivos, con puntos de contacto con la provincia de Buenos Aires en sentido norte, sur y oeste.
